周四国际原油期货下跌超过3个百分点，这也是五个交易日里第四次下跌，因为俄克拉荷马库欣仓储中心的原油库存持续增长，抵消了全国原油库存下降的影响。更多航运公司表示准备恢复从红海航行，也有助于缓解中东紧张局势持续升级所带来的供应中断担忧。
　　截至收盘，纽约商品期货交易所（NYMEX）成交最活跃的西得克萨斯中质原油（WTI）2月合约报71.77美元/桶，较上一交易日下跌2.34美元或3.16%，创下12月15日以来的最低点。
　　全球基准的3月布伦特原油期货收报77.15美元/桶，下跌2.39美元或3.00%，创下12月18日以来的最低收盘价。
　　美国能源信息署周四公布的数据显示，上周美国原油库存减少710万桶，创下8月以来最大单周跌幅。但是俄克拉荷马库欣的原油库存连续第10周增长。
　　BOK金融公司的资深副总裁丹尼斯?基斯勒表示，库欣原油库存增长，加上美国冬季气温温暖，令油价遭到抛售压力。他补充说，随着油价跌破移动均线指标，技术性抛售入市，打压油价走低。周四期价大幅波动和假期成交淡静有关，少量单子就足以撬动行情。
　　中银国际的一份报告称，2024年全球原油需求增幅可能降至110万桶/日，部分原因是燃油效率提高和可再生能源普及率提高。不过一些交易员认为，需求前景似乎并不支持弥漫期货市场的看空情绪。
　　周四，丹麦马士基集团的航行时间表显示，从现在开始，该公司几乎所有在亚洲和欧洲之间航行的集装箱船都将通过苏伊士运河，仅有少数船只改道绕行非洲。
　　法国达飞海运集团本周早些时候表示也正在增加通过苏伊士运河的船只数量。
　　美国芝加哥普莱斯期货集团分析师菲尔?弗莱恩表示，人们认为红海航线正在重新开放，有助于更快地为市场提供原油供应。本月早些时候，随着也门胡塞武装组织打击驶往以色列的红海船只，主要航运公司暂停使用红海航线和苏伊士运河。
　　本月迄今布伦特原油下跌5.36%，今年迄今下跌8.75%，周五收盘价格比去年同期下跌4.70%；本月迄今WTI原油下跌5.52%，今年迄今下跌10.58%，周五收盘价格比去年同期下跌8.46%。
　　作为对比，2022年美国WTI原油上涨6.71%，延续了2021年上涨55.5%的走势；2022年布伦特原油上涨10.45%，2021年上涨50.5%，因为需求增长而供应紧张。