人误地一时，地误人一年。当前新冠肺炎疫情防控正处在“最吃劲”阶段，防疫不能松劲，春耕备肥用肥同样不能耽搁。但一些乡村为严防疫情传播，“一刀切”封村封路，导致农资送货车辆被堵在“最后一公里”，甚至消防车辆也遭遇封路。我们呼吁基层乡镇村以及相关部门尽快协调解决农资进不了村等问题，打开一条“绿色”通道，保障春耕生产。
    兰州某地一玫瑰园着火，消防员救火过程中2次清理路障造成近20分钟的时间延误
    “我已经开门营业了，但现在村村封路，化肥送不进去，我非常着急。”近日，广东省佛山市高明区西安市场增收农资店老板陈敏良告诉记者，当地不少村道路封闭，有些村民需要的化肥送不进去，如果道路持续封闭，他很担忧农资紧缺会影响开春后的农业生产。
    多地农资门店送肥进村困难
    受封路影响的不止陈敏良，在云浮罗定市经营农资门店多年的陈可佳透露，他正月初六开始营业，但所有村口都有人把守，不让外人进入，送肥进村很受影响，只能让村民自己来店里取货。“店里部分存货受企业生产停滞以及运输影响，有点紧缺。”
    山东某村由于道路封闭，导致肥料供应短缺
    自1月30日复工营业后，佛山市南海区农资店老板王本发每天只开门两个钟头，便早早下班回家。受疫情防控影响，目前他的销售额跟去年同期相比下滑了90%。“来店里的人很少，也没法送货。”他向记者表示，如果疫情防控持续下去，一是很多工厂没有复工，蔬菜需求少，另外不少外地的菜农无法返回复产，当地瓜菜种植面积肯定会减少，农资销售自然也是大问题。
    记者采访多个省份农资经营业主以及经销商发现，当前海南、广西、广东、福建、四川、江西等南方区域的农资门店基本已经开始复工复业，但在北方地区疫情防控压力较大的县市，农资门店仍处于闭门歇业状态。
    河南、陕西等部门县市农资门店仍处于闭门歇业状态
    “河南驻马店、南阳、信阳等地毗邻湖北，管控措施比较严格，农资门店不能营业，进村道路也全部封闭。”一家农资央企业务经理告诉记者，他所在的驻马店区域，很多农资店是前店后家，即使这样，基层乡镇政府也不让营业，目的就是为了减少人员流动。
    陕西省商洛市的农资店店主王雄（化名）这几天也有点着急，当地禁止店铺开门营业。“别说拉不回农资，拉回来也没法公开销售，进村也成问题。”他透露，送肥路上关卡重重，处处受阻，有手续证明村里的干部也不认。
    为了解决目前道路封闭给农业生产带来的问题，2月10日农业农村部办公厅下发通知，要求各级农业农村部门在抓好新冠肺炎疫情防控的基础上，不误农时抓好春耕备耕，组织农资进村入店。国务院2月12日再发通知，要求畅通农业生产资料物流通道，各地不得拦截化肥等农资运输车。
    封路≠断路，打通农资运输的“最后一公里”，关键仍在基层是否执行落实。“我们也看到了国务院、农业农村部下发的通知，但还是担心基层落实不及时。”王雄再三告诉记者，抗疫是目前各项工作的重中之重，但基层同时不能搞“一刀切”，希望各地能够尽快落实政策，不要擅自设卡拦截农资进村。
    短评：农资“最后一公里”，路途短暂却是重要考验
    一分耕耘一分收获。只有不误农时，踏踏实实做好春耕备耕，不让农资“断货”，稳定农业生产，才能发挥好“三农”压舱石作用，才更有应对各种风浪的底气。
    面对疫情和春耕生产，基层乡村要两条腿走路，一边“关住门”，一边保通畅。此时，急待纠偏阻碍农资运输的不合理做法，提升供应效率，即在科学防控疫情的同时，恢复农业生产、畅通农资供应也应重视起来。要及时打通运输梗阻，切忌随意断路封路阻断交通，确保让农资到店、进村、下田“最后一公里”的道路顺畅。