近日，发改委、供销总社等16部门联合发布《关于新冠肺炎疫情防控下做好2020年春耕化肥生产供应工作的通知》，强调要保障农资即时配送，打通农资流通“最后一公里”。中农集团多家经营单位积极谋划，多措并举，努力解决农资配送难题。
受到疫情影响，湖北磷铵企业面临原料供应、劳动力、相关配套物资等多方面短缺的情况，生产和发运能力急剧下降。中农控股磷复肥事业部一方面积极与湖北地区工厂沟通，锁定已生产出来的部分货物，尽可能地保证货源，另一方面与基层客户协商，将原计划采购的湖北货源改为云、贵企业的货源，最大限度地保证货物的顺利供应。
为了减少汽运费上涨给东北农资市场带来的不利影响，磷复肥事业部积极与上游工厂和鲅鱼圈港口协商，将部分集装箱和汽运货物变更为铁路运输，此举为客户节省50-70元/吨的费用。同时还积极协调包装袋厂及东北、西北地区中立库，发挥中立库分流和保障供应作用，在一些基层市场尚不能正常启动的时期，尽可能地加大入库数量，做好旺季集中启动时的供应保障工作。
目前，东北水稻育苗、海南香蕉基地种植等都已开展，磷复肥事业部特肥团队积极协调工厂、街道、仓库和港口，全力保证肥料供应。经过努力，东北的菌肥、海南的硫酸钾镁、广西的柑橘底肥、山东的马铃薯底肥都已陆续发货，四川等地的用肥需求也在陆续解决。
中农金瑞积极与政府职能部门沟通联系，开具农资运输通行证明，方便了司机运输，节省了运输时间，确保经销商、代理商、农户不耽误用肥。
在包装、装卸等环节工人不足的情况下，中农金瑞积极协调人员，组织车间工人加班加点完成了一车车产品装车任务，确保及时发货。
湖南隆科打造的“车销”模式有效解决了目前农资配送“最后一公里”难题。2018年，湖南隆科开始在长沙区域打造完全属于自己的车销团队，精准对接乡村农户，发展至今已初具规模。车销模式的开展一方面解决了一些村级客户拿货零散，不便于物流配送的问题，另一方面便于推广公司各差异化产品，完善公司终端销售网络。
湖南隆科车销人员面对疫情形势仍然严峻、各地区存在不同程度的封路等不利情况下，克服困难，奔赴湖南全省各地，充分利用从产品销售到配送一体化操作的优势，积极调动各地区化肥库存，直接通过自有车辆运输到每家每户手中，及时满足农户肥料需求。
同时，在物流行业尚未全面复苏的情况下，湖南隆科车销团队主动担当物流的角色，负责给各乡镇经销商进行产品配送，缓解了乡镇经销商无货可卖的困境。
河北省农资集团公司与河北相关政府部门积极沟通运输通行工作，协调工厂加大火运发货力度，确保农用物资及时发运到位。同时，积极与云天化、贵州磷化、正元等上游资源厂家进行对接，落实货源，努力做好农资商品的调运工作。
基层门店是农资“最后一公里”的重要落脚点。为了确保商品供应，河北农资旗下各业务单位积极发挥互联网、微信的作用，与各级经销商、种植合作社和种田大户对接联系，通过“线上下单、电话订购、送货上门”的方式及时保障农民需求。截至目前，河北省农资集团公司已组织调运各类春耕所需化肥近15万吨、农药400余吨，后续所需农资商品正在有序调运中。
江西现代种业2月16日复工申请获准通过后，17日马上组织符合防疫规范要求的员工投入到种子加工包装生产线上，加大马力，备足当地春耕种子。
面对已经加工包装好的38.8万公斤水稻良种、早稻种子需要集中发货，而当地物流配送企业没有复工的现状，江西现代种业一是依据春节前各客户的提货数量、各地往年春耕生产启动时间等情况，制订出了合理的发货方案，二是采取运费补贴，鼓励经销商自提种子的同时，联系好4台配送车，采取点对点的专车配送，第一时间配送到急需的客户手中。
受到疫情影响，湖北磷铵企业面临原料供应、劳动力、相关配套物资等多方面短缺的情况，生产和发运能力急剧下降。中农控股磷复肥事业部一方面积极与湖北地区工厂沟通，锁定已生产出来的部分货物，尽可能地保证货源，另一方面与基层客户协商，将原计划采购的湖北货源改为云、贵企业的货源，最大限度地保证货物的顺利供应。
为了减少汽运费上涨给东北农资市场带来的不利影响，磷复肥事业部积极与上游工厂和鲅鱼圈港口协商，将部分集装箱和汽运货物变更为铁路运输，此举为客户节省50-70元/吨的费用。同时还积极协调包装袋厂及东北、西北地区中立库，发挥中立库分流和保障供应作用，在一些基层市场尚不能正常启动的时期，尽可能地加大入库数量，做好旺季集中启动时的供应保障工作。
目前，东北水稻育苗、海南香蕉基地种植等都已开展，磷复肥事业部特肥团队积极协调工厂、街道、仓库和港口，全力保证肥料供应。经过努力，东北的菌肥、海南的硫酸钾镁、广西的柑橘底肥、山东的马铃薯底肥都已陆续发货，四川等地的用肥需求也在陆续解决。
中农金瑞积极与政府职能部门沟通联系，开具农资运输通行证明，方便了司机运输，节省了运输时间，确保经销商、代理商、农户不耽误用肥。
在包装、装卸等环节工人不足的情况下，中农金瑞积极协调人员，组织车间工人加班加点完成了一车车产品装车任务，确保及时发货。
湖南隆科打造的“车销”模式有效解决了目前农资配送“最后一公里”难题。2018年，湖南隆科开始在长沙区域打造完全属于自己的车销团队，精准对接乡村农户，发展至今已初具规模。车销模式的开展一方面解决了一些村级客户拿货零散，不便于物流配送的问题，另一方面便于推广公司各差异化产品，完善公司终端销售网络。
湖南隆科车销人员面对疫情形势仍然严峻、各地区存在不同程度的封路等不利情况下，克服困难，奔赴湖南全省各地，充分利用从产品销售到配送一体化操作的优势，积极调动各地区化肥库存，直接通过自有车辆运输到每家每户手中，及时满足农户肥料需求。
同时，在物流行业尚未全面复苏的情况下，湖南隆科车销团队主动担当物流的角色，负责给各乡镇经销商进行产品配送，缓解了乡镇经销商无货可卖的困境。
河北省农资集团公司与河北相关政府部门积极沟通运输通行工作，协调工厂加大火运发货力度，确保农用物资及时发运到位。同时，积极与云天化、贵州磷化、正元等上游资源厂家进行对接，落实货源，努力做好农资商品的调运工作。
基层门店是农资“最后一公里”的重要落脚点。为了确保商品供应，河北农资旗下各业务单位积极发挥互联网、微信的作用，与各级经销商、种植合作社和种田大户对接联系，通过“线上下单、电话订购、送货上门”的方式及时保障农民需求。截至目前，河北省农资集团公司已组织调运各类春耕所需化肥近15万吨、农药400余吨，后续所需农资商品正在有序调运中。
江西现代种业2月16日复工申请获准通过后，17日马上组织符合防疫规范要求的员工投入到种子加工包装生产线上，加大马力，备足当地春耕种子。
面对已经加工包装好的38.8万公斤水稻良种、早稻种子需要集中发货，而当地物流配送企业没有复工的现状，江西现代种业一是依据春节前各客户的提货数量、各地往年春耕生产启动时间等情况，制订出了合理的发货方案，二是采取运费补贴，鼓励经销商自提种子的同时，联系好4台配送车，采取点对点的专车配送，第一时间配送到急需的客户手中。
