2019年已接近尾声
　　2020年高速公路按轴计费也即将到来
　　针对各省份高速公路

　　具体如何收费、如何实施等问

题

　　小编进行了汇总
　　让大家能够全面了解到各地重新核定后的货车高速公路按轴收费标准
　　各地收费标准汇总
　　北京

　　取消起步价

　　方案一：货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准。货车每公里收费标准一类(2轴蓝牌)车0.50元，二类(2轴黄牌)车1.27元，三类(3轴)车1.70元，四类(4轴)车1.90元，五类(5轴)车1.97元，六类(6轴)车2.00元。
　　方案二：货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准，即客车每公里收费标准：一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；货车每公里收费标准：一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元，五类车2.00元，六类车2.00元。并按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消“二舍八入，三、七作五” 取整收费以及起步价。
　　据悉，最终方案仍须市政府批准，将在年底前正式对外公布，明年元旦起正式施行。
　　河南
　　近日从河南省交通厅获悉，河南高速公路货车通行费计费方式及收费标准调整方案出炉。
　　河南省高速公路货车通行费计费方式
　　及收费标准调整方案
　　（一）6轴以上超限车辆收费系数
　　经综合考虑6轴以上货车轴组折减、空驶折减、实载折减以及我省地区性因素，推荐系数为0.5，具体计算公式：
　　n轴以上货车收费系数=6轴收费系数+（n-6）*0.5
　　其中，6轴收费系数=6类货车收费标准/1类货车收费标准
　　（二）专项作业车费率标准
　　满足轴荷及质量限值的专项作业车，执行普通货车收费标准。存在超限超载情况的专项作业车，取得运输许可证的车辆按超限车辆收费标准。

　　收费标准

　　表1 河南省高速公路货车、专业作业车通行费新旧收费标准对比表

　　经计算，拟定收费标准调整方案货车应收通行费额在相同流量下比计重模式下降0.04%，满足“不增加货车通行费总体负担”的根本原则；并保证2-6类车“在标准装载状态下的应交通行费额比原计重收费的应交通行费额下降4%-7%”的要求。

　　表2 河南省高速公路货车、专业作业车桥梁及隧道通行费
　　经计算，货车、专业作业车桥梁及隧道通行费新收费标准与旧收费标准均有下降。

　　河北

　　因密涿高速北三县段和京秦高速北三县段纳入北京市联网收费，调整后仍然按照北京市收费标准执行。京津塘高速廊坊段当前收费标准和货车计重收费规则均与天津市相同，调整货车计费方式后，收费标准与天津市仍保持一致。除以上3条段高速公路外，河北省其余高速公路调整计费方式后，仍维持5档收费标准。

　　除国道207线（李家沟隧道收费站）执行1元/吨车次计重收费基本费率外，其余普通收费公路执行的货车计重收费基本费率为1.7元/吨车次，本次货车计费方式由计重收费调整为车（轴）型收费，仍维持原收费标准2档。以6类货车收费标准为例，我省加权平均收费标准为2.22元/车?公里，北京、天津为2元/车?公里，内蒙古为2.4元/车?公里，山西为2.58元/车?公里，河南分2.5元/车?公里、2.6元/车?公里和2.8元/车?公里3个档次，山东为2.2元/车?公里。其中山西、山东、河南还实行特大桥隧单独收费。施行新的收费政策后，物流企业的总成本将下降1%左右。
　　天津

　　天津货车高速收费按照全路网+京津塘高速天津段+秦滨高速天津南段三个路段进行收费。

　　1类至6类大件运输车辆通行费收费标准按照货车通行费收费标准执行；6轴车以上大件运输车辆通行费收费标准，以6轴货车通行费收费标准为基数，每增加一轴按本路段6类车和5类车收费标准之差值累计加收。
　　云南
　　普通路段基本费率不超过货车0.45元/车公里，500米以上桥梁隧道基本费率不超过货车1.15元/车公里。同时，按照要求规定，一级公路客货车基本费率不超过0.35元/车公里。

　　其中经营性高速公路货车计费系数按照1.0:3.5:5.1:5.8:6.2:6.8执行，一级公路货车计费系数按照1.0:1.8:2.5:3.5:4.5:4.5执行。客货车车辆通行费收费标准=（普通路段基本费率×普通路段计费里程+计费桥梁隧道基本费率×计费桥梁隧道里程）×车型分类计费系数。

　　四川
　　区别于之前“收费基价+桥隧加价”的高速公路计费模式，新建高速公路收费标准拟采用“基本标准+投资调整”综合核定，拟与2020年1月1日起正式实施。
　　基本收费标准按投资8000万元/公里计算，一类车为0.50元/公里；投资不超过8000万元/公里的，执行基本收费标准；投资超过8000万元/公里的，以1000万元作为递进区间，对应一类车收费标准调增0.05元/公里，收费标准初次批准上限为1.20元/公里。高速公路收费车型分类，执行《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准。货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4。六轴以上的货车，收费系数按其轴数的80%计算。此外，还将鼓励高速公路收费主体根据区域发展、路网状况及交通流量流向变化等情况，下调收费标准或以其他方式优惠。
　　四川省已收费高速公路货车分车型计费费率表如下：
　　贵州
　　12月28日，贵州省政府网站发布《省人民政府关于贵州省调整收费公路货车通行费计费方式工作方案的批复》，同意对省内收费公路货车通行费计费方式进行调整。其中，全省高速（一级）公路货车计费方式由计重收费统一调整为按车（轴）型收费，统一基本收费标准为0.5元/公里。对六轴以上货车（大件运输车辆），以六类货车收费标准为基数，每增加一轴增加0.5收费系数，最高系数为10。
　　广东
　　货车由计重收费改为按车型（轴数）收费，按照轴数分为6类车型，每一车型单公里收费标准由收费费率与该车型对应的收费系数相乘计算。

　　货车执行与客车相同的收费费率，即四车道高速公路0.45元/标准车公里、六车道及以上高速公路0.6元/标准车公里；单独定价的大型桥隧项目，执行原批复的客车标准车收费标准。

　　方案一：采用费率平移的方法，根据2018年全省货车计重收费统计数据，在相同交通流量和行驶里程条件下，合理设置各车型收费系数，确保各收费车型通行费收入总体相等，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。
　　方案二：在方案一基础上，基于广东省货运结构的现状和物流业发展需要，从鼓励道路运输车辆向大型化、集约化发展的角度考虑，适当下调6类车收费标准。
　　方案三：在方案一基础上，针对计重收费下27吨-44吨总重的车辆应交通行费额相同的特点，考虑4类车和5类车大部分车辆车货总重主要集中在该区域内，为减轻对这两类车主的影响，降低应交通行费额较计重收费下增加的车辆的比例，适当降低4类车和5类车收费标准。
　　江苏
　　12月26日，江苏省交通运输厅、省发改委、省财政厅联合印发通知，对江苏省收费公路车辆通行费收费标准进行调整。调整方案自2020年1月1日起执行。
　　货车
　　货车由计重收费改为按车（轴）型收费，按照轴数分为6类车型。专项作业车车型分类标准及收费标准参照货车执行。大件运输车按6轴货车标准执行。

　　联网高速公路（含跨江大桥连接线）

    货车通行费收费标准

　　跨江大桥货车通行费收费标准

　　　　开放式高速公路计次路段货车通行费收费标准

　　普通公路货车通行费收费标准

　　陕西

　　本次货车计费方式由计重收费调整为车（轴）型收费，仍维持原收费标准四档、桥隧加收两档不变。

　　各类货车收费标准根据现行标准平移，不高于现行最高收费标准。1类、2类货车执行现行收费标准；5类（轴）、6类（轴）执行现行5类货车收费标准；3类、4类货车收费标准按载质量分布合理确定。
　　高速公路以6轴货车通行费收费标准为基数，6轴大件运输车辆收费系数为2.5，6轴以上货车按每增加一轴增加0.5收费系数，如7轴大件运输车辆收费系数为3.0，依次类推，最高收费系数为10。
　　非封闭式收费公路大于6轴的车辆按6轴车计费。合法超限货车，按同类型车辆的2倍计收；非法超限货车，按同类型车辆的3倍计收。
　　山西

　　根据现行计重收费费率、车型结构及载重分布特征等因素，将计重收费标准调整转换为车（轴）型收费标准，降低隧道收费标准，增加500米以上桥梁收费标准，实行桥隧同价。太佳临县、晋蒙和运宝三座独立桥梁收费标准

　　按现行计重收费标准分别转换为车（轴）型收费标准，并对6类（轴）车在平移转换的基础上下调了10%。
　　持有超限运输许可证的6类（轴）以上大件运输车辆的收费标准，以6类（轴）货车收费标准为基础收费标准，每增加1轴递增0.5倍基础收费标准，24轴及以上货车全部采取10倍基础收费标准。6类（轴）及以下大件运输车辆根据轴数按普通货车分类确定收费标准。
　　安徽
　　12月30日上午，安徽发布《安徽省收费公路车辆通行费计费方式调整方案》。从2020年1月1日起，全国将调整收费公路车辆通行费计费方式，由过去的计重收费改为按车（轴）型收费。

　　高速公路货车收费标准

　　新疆

　　货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费后，1类货车收费标准按计重收费基本费率对应的车型分类收费标准执行。未实施计重收费的路段，1类货车收费标准执行原标准。

　　新疆维吾尔自治区收费公路货车通行费收费标准（试行）